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任何希望美國第一夫人蜜雪兒(Michelle Obama)能夠在未來代表民主黨出馬競選總統的人手機開箱文 ,可以放棄這種期待了,至少她的丈夫、美國總統歐巴馬(Barack Obama)是這麼說的。

歐巴馬在接受滾石雜誌(Rolling Stone magazine)訪問時說:「蜜雪兒永遠不會競選美國總統。」

這項訪問是在9日、也就是共和黨候選人川普(Donald Trump)當選美國總統後的隔天進行的。在大選結果揭曉後,部份社群網站上出現勸進蜜雪兒將來參選總統的聲音。

歐巴馬在訪談中說:「如我所知的,她(蜜雪兒)是一位有才能的人。你可以看到她在與人們相處時那種不可置信的感染力。但我開玩笑的說,她太理智而不會想待在政治圈。」

蜜雪兒是美國史上首位黑人第一夫人,當她離開白宮時,將是53歲,而歐巴馬則是55歲。將在明年1月20日卸下第一夫人身份的蜜雪兒,享有非常高的支持度。根據蓋洛普最近的民調,蜜雪兒獲得79%的美國民眾支持,遠高過她的先生歐巴馬。

在過去蜜雪兒也曾一再被問到未來的計畫,她一再重申,她不會追隨前第一夫人希拉蕊.柯林頓(Hillary Clinton),不會參與政治。

希拉蕊的丈夫柯林頓(Bill Clinton)在1993年至2001年擔任美國總統。希拉蕊在8年第一夫人任務結束後,曾當選紐約州參議員,並在今年代表民主黨參選總統,但敗給共和黨對手川普。

(中央社記者尹優惠網站俊傑北京3日電)針對總統蔡英文與美國總統當選人川普通電話,大陸國台辦發言人安峰山今天說,這是台灣的「小動作」;大陸堅持「一中」原則、反台獨的立場堅定,有能力遏制任何形式的台獨。

中國大陸國務院台灣事務辦公室發言人安峰山下午回應媒體提問時說,大陸外交部負責人已就蔡總統與川普通話表明陸方的立場。

他引述大陸外交部長王毅上午出席活動受訪時的回應指出:「台灣方面的小動作不可能改變台灣是中國一部分的地位,也不可能改變國際社會普遍承認『一個中國』的格局。」

安峰山表示:「我們堅持『一個中國』原則、反對台獨的立場堅定不移,我們有堅定的意志、充分的信心、足夠的能力遏制任何形式的台獨,繼續推進國家統一進程。」

大陸外交部發言人耿爽稍早在官網以「答記者問」形式表示,大陸注意到蔡總統與川普通話的有關報導,「已就此向美國有關方面提出嚴正交涉」。

耿爽說,「一個中國」原則是中美關係的政治基礎。「我們敦促美國有關方面信守奉行『一個中國』政策、遵守中美三個聯合公報原則的承諾,謹慎、妥善處理涉台問題,以免中美關係大局受到不必要的干擾。」

蔡總統與川普2日晚間11時通電話約10分鐘。雙方就促進國內經濟發展及強化國防分享看法,蔡總統表達希望美方未來支持台灣在國際議題上有更多參與及貢獻機會。1051203

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者邱俊欽桃園2日電)國人出國風氣盛行,香港、日本成田機場等地到市區鐵道運輸應該多少錢?面對國內引頸期盼的機場捷運即將上路,從桃園機場搭到台北市,以新台幣160元計算,價格並沒有偏高。好評

「香港機場快線」連接香港國際機場及香港商業中心區最快捷的交通工具,也是不少到香港的遊客前往尖沙咀、中環等地的便捷交通工具。旅客由香港機場前往位於中環的香港站約需24分鐘,全長35.3公里。機場到九龍站,單程港幣90元,機場到香港站,單程港幣100元。

若以日本的成田機場來看,由於東京都很大,從成田機場搭車可以前往東京車站,或者上野、日暮里等站,則有不同的鐵道運輸,包括京成電鐵特急列車、Access特急、京成本線特急可以選擇。以京成本線特急計算,單程從成田機場進入上野,時間41分鐘,為2500日圓,若採搭京成本線的慢車,則為1035日圓,時間約70分鐘。

反觀即將開通的機場捷運,從桃園機場第二航廈A12站直達台北A1站,長達34.8公里,直達車35分鐘,普通車約42分鐘,票價均為160元,如果以國際觀光客的角度來看,160元並不算高。

由於機場捷運並不是鎖定在某一個城市中的捷運系統,而是橫跨台北、新北、桃園,桃園捷運公司定位為「城際鐵路」(橫跨城市與國際機場)的交通運輸,因此也無法單就大眾捷運法來規範。

桃園捷運公司表示,如果依據大眾捷運法計算公式擬訂,並完全以營運成本為基礎,計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元,但是考量捷運沿路仍有許多民眾通勤搭乘,明顯超出民眾負擔,也無法發揮機場捷運建設效益。

在考量北北桃生活圈已經形成,機場捷運扮演串連北北桃居民往返運輸工具,為照顧到台北、新北、桃園南來北往的居民,則推出各項折扣方案,除了方便國外旅客外,也希望能照顧到機捷沿線的通勤民眾。

若比較鄰近台灣的幾個機場,各項鐵道、捷運公司都會推出各項優惠國際旅客的方案,包括結合類似悠遊卡等優質服務,相信對於台灣第一條機場連外的鐵道運輸而言,未來勢必還有許多方案會陸續進行。

由於桃園捷運公司為百分之百政府出資成立,依法為財務自主、盈虧自負、企業化經營的公司,如果票價降低無法合理反映經營成本,將會導致財務虧損程度擴大,若有相關單位提出要求降價,桃園捷運公司也認為,應以尋求中央政府編列預算補貼為前提。1051202

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